Cập nhật Đổ thải ở Than Cao Sơn có còn nóng bỏng? –

Ông Vũ Hữu Vinh, Phó phòng Kỹ thuật Khai thác, Công ty than Cao Sơn cho chúng tôi biết, năm nay, Công ty khai thác 3,9 triệu tấn than; bóc xúc vận chuyển 30 triệu 600 nghìn m3 đất đá. Hiện, Công ty bóc đất đá tại 3 nơi: Tây Cao Sơn, Đông Cao Sơn và Khu Trung tâm. Tại Khu Trung tâm, trước đây, Công ty bóc ở độ cao 436 mét, nay  đã “gọt” xuống mức 350 m. Cả 3 khu vực này đất đá đều rất rắn, vỉa mỏng, không tập trung, chi phí cho khoan nổ mìn và bốc xúc, vận chuyển cao.

Sau khi ngừng đổ thải ở Đông Cao Sơn, trước mắt, Công ty đổ thải tại 3 nơi: khu Vũ Môn (để làm mặt bằng sân công nghiệp); đổ đất đá làm nền tuyến băng tải và khu Nam Khe Tam. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tình thế vì 3 khu vực này dung tích chứa không lớn.

Cũng theo ông Vũ Hữu Vinh, việc chuyển đổi vị trí đổ thải khiến cung độ vận chuyển tăng lên. Khi đổ thải ở Đông Cao Sơn, cung độ vận tải là 4,9 km; năm nay, đổ thải ở các vị trí trên, cung độ tăng lên 6,12 km. Ngoài phát sinh chi phí sản xuất do tăng cung độ vận tải, còn phát sinh ra nhiều khó khăn khác như diện đổ thải chật hẹp; đường vận tải qua địa phận đơn vị bạn, nẩy sinh nhiều bất cập v.v.

Dù vậy, bằng nhiều biện pháp về quản lý, điều hành hợp lý, linh hoạt, 6 tháng đầu năm nay, các chỉ tiêu chính của Công ty đều hoàn thành từ 50 – 51,8 % kế hoạch. Trong đó, bóc xúc trên 15,83 triệu m3; khai thác gần 2,02 triệu tấn than; tổng doanh thu trên 2 nghìn 081 tỷ đồng; thu nhập bình quân đạt 6 triệu đồng/người/tháng.

Tín hiệu vui từ dự án tuyến băng tải đá

Về chiến lược lâu dài, Tập đoàn giao cho Than Cao Sơn làm chủ đầu tư xây dựng 2 tuyến băng tải để vận chuyển đất đá từ khai trường vào đổ thải ở Bàng Nâu. Hai tuyến băng tải này đang trong thời kỳ chuẩn bị đầu tư. Tuyến 1, dài hơn 4 km, công suất 20 triệu m3/năm, giá trị đầu tư ước tính khoảng 2 nghìn tỷ đồng. Sau khi hoàn thành tuyến 1, rút kinh nghiệm, Công ty đầu tư tiếp tuyến 2. Tuyến 2 cũng dài hơn 4 km, tổng mức đầu tư khoảng 2 nghìn tỷ đồng. Theo quy hoạch, đến năm 2015, sản lượng than của Cao Sơn sẽ là 5 triệu tấn, như vậy sản lượng đất đá sẽ là 50 triệu m3. Khi đó, 2 tuyến băng này sẽ vận chuyển khoảng 40 triệu m3 đất đá; còn 10 triệu m3 sẽ vận chuyển bằng ô tô.

Từ đầu năm ngoái, Công ty than Cao Sơn đã triển khai thực hiện các bước như phối hợp với đơn vị tư vấn thiết kế hoàn thiện để phê duyệt TKKT – DT tuyến băng tải đá; lập và phê duyệt và đấu thầu; lập hồ sơ mời thầu (HSMT) gói thầu số 3: “lựa chọn nhà đầu tư xây dựng vận hành trạm nghiền và hệ thống băng tải đất đá ra bãi thải Bàng Nâu” (hệ thống tuyến băng tải đá số 1) và phương án giá thành vận chuyển v.v.

Với khối lượng công việc trong Dự án lớn, năng lực tài chính vượt quá khả năng của Công ty nên việc đầu tư hệ thống tuyến băng được thực hiện bằng hình thức huy động vốn từ các nhà đầu tư thông qua đấu thầu theo đơn giá vận chuyển. Hình thức đầu tư này theo chủ trương huy động các nguồn lực xã hội trong đầu tư của Tập đoàn.

Thực hiện chủ trương này, Công ty than Cao Sơn đã đăng tải thư mời các nhà đầu tư tìm hiểu đầu tư hệ thống vận tải đất đá thải liên hợp ô tô – băng tải kết hợp với máy nghiền trên các phương tiện thông tin đại chúng.

Sau khi đăng tải thư mời, đã có gần 20 nhà đầu tư trong và ngoài nước đến Cao Sơn. Các bên đã làm việc trao đổi thống nhất các hình thức nghiên cứu và có ý kiến đề xuất hợp tác với Công ty. Tuy nhiên, trong số đó chỉ có 2 nhà đầu tư tham gia đấu thầu. Qua xem xét của Chủ đầu tư, cả 2 nhà đầu tư này đều không đủ điều kiện để tham gia đấu thầu.

Trước tình hình đó, Tập đoàn cho phép chủ đầu tư (Công ty than Cao Sơn) tổ chức đấu thầu quốc tế. Từ 4/6/2013, Công ty đã bán hồ sơ mời thầu và đến nay đã có 6 nhà thầu trong và ngoài nước mua hồ sơ. Ông Mai Huy Giáp, Phó Giám đốc Công ty than Cao Sơn nhận định, trong số các nhà thầu đã mua hồ sơ, một số nhà thầu năng lực tài chính, kỹ thuật…khá mạnh. Đây là tín hiệu vui, là cơ sở để tin Dự án sẽ được đẩy nhanh tiến độ.