Cập nhật Đã nhìn thấy việc song khó khăn còn đó –

Hướng mới

 
Đầu tháng 3 vừa rồi, Công ty TNHH MTV Cơ khí đóng tàu-Vinacomin đã tiến hành bàn giao 1 tàu khách du lịch có tên Pelican cho Công ty TNHH Du thuyền hình ảnh Hạ Long. Đây là tàu khách du lịch được khởi công đóng mới từ  ngày 5/11/2011 với sự giám sát chặt chẽ của Cơ quan đăng kiểm Chi cục 15 Quảng Ninh. Tàu có sức chở 48 hành khách, đạt tiêu chuẩn 4 sao; thân tàu dài 46m, rộng 10,36m, vỏ sắt có 2 lớp đảm bảo an toàn cho du khách khi thăm Vịnh. Tàu có 22 phòng, 2 tầng, tầng 1 gồm 14 phòng và tầng 2 gồm 8 phòng, có 2 quầy bar, 1 phòng mát xa, xông hơi, 1 nhà hàng. Trang thiết bị trong tàu đều được mua sắm thiết kế theo quy chuẩn mới và hiện đại, hệ thống xử lý nước thải công suất 500 lít/h, đặc biệt có hệ thống ống thở ở từng phòng để du khách sử dụng khi chẳng may có sự cố xảy ra…
 
Theo anh Nguyễn Văn Tiền, Phó bí thư đảng ủy, Chủ tịch công đoàn Công ty, đây là tàu du lịch vỏ sắt đầu tiên được đóng mới tại Công ty trong seri hợp đồng đóng mới 4 tàu du lịch 48 khách trong năm nay. Với việc bàn giao tàu trên, Công ty hy vọng sẽ thu hút được nhiều đối tác là những đơn vị kinh doanh du lịch, tạo được thị trường ổn định sau này. Bởi các sản phẩm tàu du lịch đóng mới bằng vỏ sắt, theo kiểu tàu Pelican, nếu tiếp tục nâng cao chất lượng sản phẩm, tăng cường công tác tiếp thị, nghiên cứu phân tích kỹ giá thành sản phẩm và các phương án tổ chức sản xuất kinh doanh nhằm có phương án tối ưu thu hút khách hàng thì đây là một thị trường lớn, đầy tiềm năng, một hướng làm ăn có thể giúp Công ty phát triển ổn định.
 
Nhìn lại
 
Thời gian chưa xa, chỉ mới năm ngoái, năm 2011, bước vào xây dựng và tổ chức thực hiện kế hoạch năm, dự báo về triển vọng của ngành đóng tàu sau 2 năm nền kinh tế thế giới lâm vào khủng hoảng sẽ có những khởi sắc, cùng với chủ trương tháo gỡ khó khăn cho Công ty của lãnh đạo Tập đoàn, đơn vị đã xây dựng được toàn cảnh bức tranh sản xuất của năm với hy vọng lớn vượt qua được khó khăn của năm trước đó đã gặp phải, đưa Công ty vào thế ổn định và phát triển. Song thực tế diễn biến đã hoàn toàn trái ngược, khi các sản phẩm vẫn có trong kế hoạch và chủ trương của Tập đoàn nhưng công tác triển khai không đáp ứng được yêu cầu. Dự án 3 tàu 8800T không triển khai được; 50% giá trị trong tổng số 8 tàu từ Sông Ninh vẫn chỉ là kế hoạch. Bối cảnh tài chính khó khăn, ngân hàng thắt chặt giải ngân nhằm kiềm chế lạm phát, lãi suất ngân hàng vẫn giữ ở mức cao; giá cả vật tư, thiết bị ngày càng tăng cao. Tình hình đó dẫn tới các sản phẩm tàu thủy được đóng tại các nhà máy đóng tàu vẫn không thể bàn giao được, trong đó Công ty có 2 chiếc tàu của Công ty Hoa Ngọc Lan dở dang từ 2010 chuyển sang gần như không giải ngân được. Công ty “rơi” vào tình trạng cực kỳ khó khăn…
 
Đã thấy việc
 
– Nhưng năm nay tình hình đã có những sáng sủa hơn, chúng tôi đã nhìn thấy việc để làm – anh Tiền nói. Sau thời gian dài, dưới sự chỉ đạo bằng nhiều biện pháp của lãnh đạo Tập đoàn nhằm tập trung tháo gỡ khó khăn cho Công ty, đến nay 3 tàu 8800T đóng mới đã được ký hợp đồng triển khai thi công; 3 tàu 3000T tiếp nhận về từ Sông Ninh và dự kiến sẽ nhận thêm 5 tàu như thế nữa chuyển về; cùng với sự quyết tâm trong lĩnh vực khai thác thị trường tàu du lịch, như con tàu Pelican vừa bàn giao đã nói ở trên, Công ty sẽ có việc làm ổn định, có điều kiện đảm bảo doanh thu và cân đối tài chính trong năm.
 
– Anh có thể nói rõ mục tiêu điều hành sản xuất trọng tâm trong năm 2012 của Công ty, thưa anh? – tôi hỏi anh Tiền.
 
– Ngoài các sản phẩm sửa chữa và sản phẩm cơ khí khác thực hiện thường xuyên, chúng tôi tập trung vào các sản phẩm đóng mới. Gồm 2 tàu hàng số 7 và số 9, bàn giao chậm nhất vào quý II; 1 tàu 8800T bàn giao cuối năm; 3 tàu 3000T đã tiếp nhận về Công ty, 1 chiếc bàn giao trong quý I này, 2 chiếc bàn giao vào cuối quý III; 5 tàu sẽ tiếp nhận phấn đấu bàn giao trong năm 2 chiếc. Còn tàu du lịch, đã bàn giao 1 chiếc, từ nay đến cuối năm sẽ bàn giao thêm 3 chiếc nữa. Các sản phẩm đóng mới này, chúng tôi kiên quyết không để vỡ mục tiêu kế hoạch sản xuất đối với các sản phẩm tàu 8800T và tàu 3000T.
 
– Để hoàn thành được các mục tiêu đề ra, giải pháp nào là khả dụng?
 
– Bắt buộc phải tiến hành đồng thời nhiều giải pháp. Trong giải pháp về tổ chức sản xuất kinh doanh và điều hành, chúng tôi nghiên cứu, xây dựng phương án tổ chức nhóm kinh tế – kỹ thuật đảm nhận công trình, đầu việc thông qua hợp đồng trách nhiệm từ khâu dự toán đến quyết toán, cân đối thu hồi vật tư và đánh giá hiệu quả kinh tế; kèm theo đó là phương án tiền lương, thu nhập của nhóm gắn với sản phẩm cụ thể. Giải pháp tập trung đẩy mạnh sản xuất nâng cao chất lượng sản phẩm và năng suất lao động, chúng tôi kiên quyết chỉ đạo thực hiện khoán và nghiệm thu kết quả thực hiện đối với người lao động tùy theo tính chất công việc và đặc thù nghề, từ đó xây dựng phương án giao và nghiệm thu phù hợp theo ngày, ca hoặc bước công nghệ. Đó còn là cụ thể hóa các quy chế, quy định, kiên quyết chỉ đạo và thực hiện nghiêm túc nhằm tăng cường hiệu quả SXKD. Rồi duy trì kỷ cương, kỷ luật lao động, xây dựng văn hóa doanh nghiệp, phát huy vai trò của các tổ chức v.v.
 
Vẫn cần sự giúp đỡ quyết liệt
 
– Nếu có thể nói ngắn gọn về bức tranh SXKD của Công ty anh năm 2012, anh sẽ nói thế nào?
 
– Bức tranh có phần sáng sủa, chúng tôi đã nhìn thấy việc để làm, song vẫn còn đó những khó khăn. Trong báo cáo đại hội CNVC năm 2012 và đã được toàn thể người lao động Công ty nhất trí, chúng tôi tiếp tục kiến nghị với Tập đoàn giúp đỡ 3 việc. Trước hết, chúng tôi khẳng định, trong những năm qua, Công ty đã và luôn nhận được sự quan tâm chỉ đạo của lãnh đạo Tập đoàn. Năm 2012 mặc dù đã được tháo gỡ một phần về việc làm, song chưa hẳn đã hết khó khăn, đặc biệt là về tài chính. Do vậy, 3 việc mà Công ty mong muốn tiếp tục nhận được sự quan tâm chỉ đạo nhiều hơn nữa từ lãnh đạo Tập đoàn gồm: Tháo gỡ cho Công ty về nguồn vốn phục vụ thi công các tàu 8800T và 3000T, mỗi tháng phải có được 50-60 tỷ đồng; Chỉ đạo đẩy nhanh công tác di chuyển 5 tàu còn lại từ Sông Ninh về để Công ty chủ động được kế hoạch sản phẩm, đồng thời thúc đẩy nhanh các thủ tục đầu tư để hoàn thiện các sản phẩm này; và cuối cùng là sớm ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư cho Công ty theo phương án Công ty đã trình Tập đoàn.