Công ty CP than Cọc Sáu là một trong 3 đơn vị khai thác lộ thiên lớn nhất của vùng than Cẩm Phả, với sản lượng than khai thác trên dưới 3 triệu tấn/năm. Trải qua nhiều giai đoạn, nhiều thời kỳ khó khăn của đất nước, nhưng chưa bao giờ thợ mỏ Cọc Sáu lùi bước. Những năm gần đây, khi điều kiện khai thác ngày càng khó khăn, thợ mỏ Cọc Sáu đều đang gắng sức để vượt qua. Năm 2014 này có lẽ cũng là một năm như thế.
Chúng tôi lên khai trường Công ty Cổ phần than Cọc Sáu vào một ngày cuối năm 2013. Lòng moong khổng lồ như một bức tranh nhiều màu sắc sinh động. Những chiếc máy xúc và xe tải hạng nặng chất trên mình gần trăm tấn đất đá từ lòng moong chạy rù rì trên những con đường xoáy trôn ốc lên đỉnh núi đi ra bãi thải. Từ trên đỉnh núi nhìn xuống lòng moong sâu thẳm mới cảm nhận công sức để làm ra tấn than đưa lên quả là không dễ. Trên thực tế, hiện nay hệ số bóc đất của Công ty đã lên đến 12 – 13 mét khối cho một tấn than. Tức là để khai thác được một tấn than, người ta phải khoan nổ mìn, bốc xúc và vận chuyển đi tới 13 mét khối đất đá với cung độ vận chuyển gần chục ki lô mét. Trong khi nền kinh tế cả nước đang gặp nhiều khó khăn, nguyên nhiên liệu đầu vào như điện, xăng dầu tăng từng ngày, giá thành khai thác than của Cọc Sáu gần như đã cao hơn giá bán. Đây là bài toán khó không chỉ đối với lãnh đạo Công ty, mà còn cả đối với lãnh đạo Tập đoàn. Vậy Cọc Sáu sẽ làm gì để vượt qua thách thức này?
Trao đổi với chúng tôi, Giám đốc Công ty, Kỹ sư Vũ Văn Khẩn cho biết, không còn con đường nào là phải giải bài toán hạ giá thành. Nhưng các chỉ tiêu kỹ thuật thì đã giảm đến đáy, không thể tiếp tục giảm được nữa. Và có lẽ phải nghĩ đến một công nghệ hiện đại hơn mới có thể giải quyết được vấn đề. Hiện nay, vận tải đất đá bằng ô tô, nhất là các loại ô tô có trọng tải nhỏ là nguyên nhân chính dẫn đến chi phí sản xuất cao. Ngay cả đối với Công ty than Cao Sơn cũng vậy, hiện nay, Tập đoàn đã đồng ý và phê duyệt cho Công ty CP than Cao Sơn được triển khai dự án lắp đặt tuyến băng tải đá để vận chuyển đất đá. Tuy nhiên, về vốn cho dự án này cũng không nhỏ, lên đến hàng ngàn tỷ đồng. Phương án xã hội hóa để huy động các nguồn lực từ bên ngoài vào sản xuất cũng đang được triển khai. Về lâu dài, Công ty CP than Cọc Sáu cũng có thể phải tính đến một công nghệ nào đó phù hợp hơn. Trước mắt, Công ty được Tập đoàn phê duyệt cho thuê tài sản gồm 10 xe ô tô tải khung cứng, tải trọng định mức 96 tấn để vận chuyển. Hiện nay, 10 chiếc xe trên đã chính thức đưa vào hoạt động trên khai trường Than Cọc Sáu. Đó là dòng xe tải nặng có nhãn hiệu CATERPILLAR 777D, tải trọng định mức 96 tấn, là loại xe tải có trọng tải lớn nhất Công ty hiện nay. Xe có công suất động cơ 938HP, mô men xoắn Max 4713Nm, hộp số tự động hoàn toàn, điều khiển điện tử với 7 cấp số tiến và 1 cấp số lùi, tốc độ di chuyển tối đa 60 km/h, với khả năng leo dốc 30%. Xe được trang bị hệ thống cân, giám sát tải trọng xe (TPMS), hệ thống giám sát và điều khiển thiết bị trực tuyến (Product link), hệ thống quản lý thông tin vận hành thiết bị ( VÍM )…
Ngoài ra, để tiêu thụ được sản phẩm, Công ty sẽ quan tâm đến việc nâng cao chất lượng sản phẩm, chủ động sản xuất các chủng loại than phù hợp với thị trường. Trong quản lý lao động, Công ty sẽ rà soát lại để sử dụng hiệu quả lao động, đảm bảo lao động có năng suất, hiệu quả, phấn đấu đưa giá thành về đảm bảo có lãi.
Năm 2014, Công ty được giao sản xuất 2,9 triệu tấn than nguyên khai, tiêu thụ 3,3 triệu tấn than các loại. Công ty tổ chức bóc gần 35 triệu mét khối đất đá. Để đạt được kế hoạch trên, đòi hỏi sự nỗ lực cao độ của trên 3.600 công nhân cán bộ và người lao động Công ty. Ông Khẩn tự tin, với truyền thống của một mỏ 2 lần đạt danh hiệu Anh hùng (Anh hùng Lao động – Anh hùng LLVTND) và nhiều lần được Bác Hồ tuyên dương, tặng Cờ luân lưu, cùng với truyền thống “Kỷ luật và Đồng tâm” của giai cấp công nhân vùng mỏ, thợ mỏ Cọc Sáu sẽ vượt qua khó khăn, hoàn thành mọi kế hoạch được giao.
Trao đổi với chúng tôi, Giám đốc Công ty, Kỹ sư Vũ Văn Khẩn cho biết, không còn con đường nào là phải giải bài toán hạ giá thành. Nhưng các chỉ tiêu kỹ thuật thì đã giảm đến đáy, không thể tiếp tục giảm được nữa. Và có lẽ phải nghĩ đến một công nghệ hiện đại hơn mới có thể giải quyết được vấn đề. Hiện nay, vận tải đất đá bằng ô tô, nhất là các loại ô tô có trọng tải nhỏ là nguyên nhân chính dẫn đến chi phí sản xuất cao. Ngay cả đối với Công ty than Cao Sơn cũng vậy, hiện nay, Tập đoàn đã đồng ý và phê duyệt cho Công ty CP than Cao Sơn được triển khai dự án lắp đặt tuyến băng tải đá để vận chuyển đất đá. Tuy nhiên, về vốn cho dự án này cũng không nhỏ, lên đến hàng ngàn tỷ đồng. Phương án xã hội hóa để huy động các nguồn lực từ bên ngoài vào sản xuất cũng đang được triển khai. Về lâu dài, Công ty CP than Cọc Sáu cũng có thể phải tính đến một công nghệ nào đó phù hợp hơn. Trước mắt, Công ty được Tập đoàn phê duyệt cho thuê tài sản gồm 10 xe ô tô tải khung cứng, tải trọng định mức 96 tấn để vận chuyển. Hiện nay, 10 chiếc xe trên đã chính thức đưa vào hoạt động trên khai trường Than Cọc Sáu. Đó là dòng xe tải nặng có nhãn hiệu CATERPILLAR 777D, tải trọng định mức 96 tấn, là loại xe tải có trọng tải lớn nhất Công ty hiện nay. Xe có công suất động cơ 938HP, mô men xoắn Max 4713Nm, hộp số tự động hoàn toàn, điều khiển điện tử với 7 cấp số tiến và 1 cấp số lùi, tốc độ di chuyển tối đa 60 km/h, với khả năng leo dốc 30%. Xe được trang bị hệ thống cân, giám sát tải trọng xe (TPMS), hệ thống giám sát và điều khiển thiết bị trực tuyến (Product link), hệ thống quản lý thông tin vận hành thiết bị ( VÍM )…
Ngoài ra, để tiêu thụ được sản phẩm, Công ty sẽ quan tâm đến việc nâng cao chất lượng sản phẩm, chủ động sản xuất các chủng loại than phù hợp với thị trường. Trong quản lý lao động, Công ty sẽ rà soát lại để sử dụng hiệu quả lao động, đảm bảo lao động có năng suất, hiệu quả, phấn đấu đưa giá thành về đảm bảo có lãi.
Năm 2014, Công ty được giao sản xuất 2,9 triệu tấn than nguyên khai, tiêu thụ 3,3 triệu tấn than các loại. Công ty tổ chức bóc gần 35 triệu mét khối đất đá. Để đạt được kế hoạch trên, đòi hỏi sự nỗ lực cao độ của trên 3.600 công nhân cán bộ và người lao động Công ty. Ông Khẩn tự tin, với truyền thống của một mỏ 2 lần đạt danh hiệu Anh hùng (Anh hùng Lao động – Anh hùng LLVTND) và nhiều lần được Bác Hồ tuyên dương, tặng Cờ luân lưu, cùng với truyền thống “Kỷ luật và Đồng tâm” của giai cấp công nhân vùng mỏ, thợ mỏ Cọc Sáu sẽ vượt qua khó khăn, hoàn thành mọi kế hoạch được giao.
[odex-source url=”https://www.vinacomin.vn/tap-chi-than-khoang-san/coc-sau-nhin-tu-day-moong-7339.htm” button=”Theo vinacomin”]
